比特币买不到特斯拉

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1、虽然特斯拉的交付量环比增幅仅为2%，毕竟交付数据已经达到了18.48万辆。 按理说，特斯拉的汽车营收可以达到100亿美元以上。 这一次，特斯拉的汽车销售收入只有90亿。 这主要是由于特斯拉平均售价的下降。 去年第二季度，特斯拉的平均售价为52271。 季度平均售价降至51,000。 没想到一季度特斯拉平均售价跌至48923辆特斯拉比特币成本价，同比下降13%！

2、由于需要生产新款Model S和Model X，特斯拉对生产线进行了升级调整，导致一季度Model S和Model X的交付量仅为2020辆，产量更是接近于零，这大大低于之前每季度10,000辆的水平，从而影响了特斯拉在该季度的交付量！

3、碳酸锂和氢氧化锂是锂电池正极和电解液不可或缺的主要原料，同比增幅分别达到73%和63%； 受此影响，三元5系动力电池正极材料用三元圆柱电解液价格也分别上涨了27%和28%。 磷酸铁锂电解液和2Ah三元圆柱电解液价格分别上涨61%和72%。 锂电池行业原材料价格上涨，将导致电动车企业制造成本增加！

4、按照目前的产能，特斯拉要实现快速交付是不现实的！

5.这主要有两个原因。 一是碳信用额对特斯拉营收和净利润的提振起到了重要作用。 顾名思义，碳信用额度将碳排放额度出售给竞争对手的汽车公司。 特斯拉通过向其他制造商出售零排放汽车 (ZEV) 积分和温室气体排放 (GHG) 积分来赚取收入。 这些制造商不是自己制造电动或节能汽车，而是使用购买积分来满足市场法规！

6、除了营收和净利润不理想的内忧外，特斯拉的指引也低于市场预期。 2020年，特斯拉交付了约50万辆汽车。 特斯拉预计其2021年交付量较2020年增长50%，为75万辆，低于市场预期的100万辆。 事实上，从以往的产能统计来看，特斯拉产量的增加主要是上海工厂拉动的。 上海工厂仅用6个季度就将特斯拉产能从15万辆提升至45万辆！

7. 1.“价格战”救不了特斯拉，特斯拉Q1营收低于预期。

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9、本文作者：老虎证券，原标题：《特斯拉“刹车门”还没打完，Q1营收低于预期，未来只能靠炒作？》，视觉中国。

10. 此外，特斯拉预计下个月开始交付Model S，但产能将在第三季度增加。 同时，预计第三季度交付Model X。 预计每周生产 2,000 辆 Model S/X。 按照这个时间表，二季度的营收大概率不会太好。 特斯拉面前有两条路特斯拉比特币成本价，要么涨价，要么指望比特币暴涨！

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1、据不完全统计，截至2020年12月，过去30个月，特斯拉共调整价格16次。 仅在中国市场，国产Model 3就经历了五次降价，加上对平均售价拉动最大的高端车型Model S和Model X停产，特斯拉预计将带来亏损2亿美元。 所以特斯拉营收不及预期也就不足为奇了！

2、其次，净利润的大幅增长主要是碳信用额度和比特币。

3、除了返利，特斯拉还面临着激烈的竞争。 以德国为例，截至2021年第一季度，本土车企大众在德国纯电动领域占据主导地位，特斯拉在德国市场仅次于Model 3。 第三。 在中国市场，特斯拉还面临着中国造车新势力蔚来、小鹏、理想的正面竞争。 此外，小米和华为也相继宣布造车。 电动车赛道只会越来越拥挤！

4、三、内忧外患的特斯拉。 与营收下滑相反，特斯拉本季度的盈利表现非常亮眼，毛利有所上升。 GAAP归属于普通股股东的净利润为38亿美元，上年同期为6800万美元，创历史新高。 季度盈利创历史新高，连续七个季度实现正盈利！

5、内忧未解，外患又来。 近期，特斯拉的维权事件频频刷屏，特斯拉在中国市场的争议就更不用说了。 特斯拉在美国和欧洲的情况也不容乐观。 欧洲的新能源补贴正在减少。 以英国为例，英国将新能源补贴从3000英镑削减至2500英镑，并全面取消对3.5万英镑以上汽车的补贴。 4月份以来，特斯拉Model 3一直没有获得相关财政补贴，这或将影响其在终端市场的销量表现！

6、数据显示，特斯拉一季度交付18.48万辆，高于市场预期的8万辆。 同比增长109%，再次刷新特斯拉交付记录，但环比仅增长2%。 之所以数据这么差，主要还是因为ModelS和ModelX的停赛！

7. 总结。 除了碳信用，最让人感兴趣的是特斯拉的比特币收入。 今年 2 月，特斯拉购买了价值 15 亿美元的比特币。 货币价格翻了一番。 特斯拉高点抛售72亿比特币资产，带来1亿美元营收，进一步推动特斯拉净利润增长！

8、除了退款和竞争，特斯拉还面临着供应链吃紧、后续成本上升等问题。 去年下半年以来，动力电池和芯片供应一直供不应求。 受此影响，相关产业链价格普遍上涨。 与去年同期相比，部分原材料的价格甚至翻了一番！

9、特斯拉Q1财报背后隐忧。 “价格战”导致特斯拉汽车营收增速下滑。 虽然碳信用和比特币在短期内提振了特斯拉的净利润，但难以持久。 产能瓶颈、退货、原材料成本上涨，将是未来一段时间特斯拉需要解决的问题。 特斯拉目前股价已远超理性区间，神话已不复存在。 内忧外患，特斯拉何去何从？

10、根据德国商业内幕的最新报道，特斯拉还需要披露更多与工厂建设相关的文件，并等待相关部门的批准。 为此，特斯拉的德国工厂可能无法如期在7月前开工生产。 特斯拉此前承诺提供 4 万个工作岗位，政府现在预计提供 1.2 万个工作岗位，而特斯拉计划在只有 7000 名员工的情况下开始生产。 不过，到目前为止，特斯拉只招聘了1000多名员工，今年能否投产还不确定！

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1、特斯拉一季度总营收为89亿美元，较去年同期的85亿美元增长74%，略低于彭博分析师普遍预测的14美元！

2、近期饱受争议的特斯拉，同比增长74%，其中汽车业务营收2亿美元，同比增长75%； 净利润38亿美元，同比增长38倍； 轿车产量180338辆，同比增长76%； 汽车交付量达到184,877辆，同比增长109%！

3、市场研究公司IHSMARKIT在近期的一份报告中表示，汽车芯片短缺可能导致汽车制造商第一季度减产130万辆。 中国汽车工业协会副秘书长李少华表示，从短期来看，汽车芯片短缺是市场供需失衡的问题，短期内无法通过非市场手段进行调整学期。 预计车用芯片供需失衡将持续到今年第三季度！

4、被寄予厚望的柏林-勃兰登堡州很可能是“鸽派”。 特斯拉于 2019 年 11 月宣布，计划在德国东部勃兰登堡州格伦海德建设新工厂，以满足欧洲快速增长的电动汽车需求。 按照特斯拉的计划，该工厂将于今年7月1日前投产，开始生产跨界电动车Model Y！

5、据wind数据统计，今年以来，部分原材料价格加速上行。 其中，六氟磷酸锂价格涨至5万元/吨，年内涨幅超过100%，价格也创近3年新高！

6、一季度碳信用额度收入高达18亿美元。 过去一年，特斯拉依靠碳信用额度的收入实现多季度盈利，扭转了一年前的亏损状态。 去年二、三、四季度，碳信用额的收入贡献在4亿元左右。 没想到，今年一季度，这部分营收涨到了18亿元。 看看同期的 GAAP 净利润只有 38 亿美元。 一向以“毒舌”着称的财经博客Zerohedge调侃称，这是一种纯粹的核算方式，特斯拉的净利润全部来自出售环保监管积分！

7. 此外，公司本季度的自由现金流为93亿美元，高于市场预期的负8280万美元。 本季度与比特币相关的现金净流出12亿美元，其中1亿美元是通过卖出比特币获得的。 通过拆解这些数据，本文一窥特斯拉发展背后的问题！

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